lunes, 26 de abril de 2010

Glamour hasta el fin del mundo

Me encontré a la Adri, la Cami,
la Sofi y la Kika desayunando tostadas.
Formamos una banda guapa y nos lo pasamos bomba, cachai?














Por la mañana: a las cavernas de mármol. Foto por aquí, foto por allá... puro glamour en el lago


Y por la tarde: meriendita campestre y al Campo de Hielo Norte y el Glaciar Exploradores. Desde hacía muchos siglos no se había escuchado tantas risas ni se habían visto tantas poses en aquel sitio perdido

domingo, 25 de abril de 2010

CA Km 796 Rio Tranquilo

Superas una loma y aparece un pedazo de cielo caido entre las montañas grises: el lago General Carreras de un turquesa exagerado. Y a su orilla: Rio Tranquilo, un pueblito en el que, como su nombre indica, nunca sucede nada. El ultimo ruido en escucharse fue el de mi autobus al irse. Después, silencio total. Paz....
Hasta que llegaron ellas.

sábado, 24 de abril de 2010

CA km 687 Manos Rojas











El pueblo de Cerro Castillo se esconde en un valle estrecho guardado por una barrera de montañas de formas tan afiladas que parecen pináculos de gigantes catedrales góticas. A pocos kilómetros, en unos abrigos rocosos están las pinturas rupestres más antiguas de la zona. Manos rojas que los primitivos tehuelches pintaron hace miles de años en las paredes de roca en lo que fue para ellos la invención de un nuevo entretenimiento: el arte
Llegué allí en un día radiante del helado otoño austral, pero no pude subir al abrigo por falta de transporte luego, pero en las fotos se aprecia como imaginaba esa gente.



viernes, 23 de abril de 2010

Construyendo un camino


Del archivo personal del arquitecto Peter Hartmann, quien en sus tiempos de estudiante realizó viajes y fotografió los trabajos de la Carretera Austral. Las fotos datan de 1977 y 1980 y reflejan voladuras, mediciones, talas, apertura de trochas, envarado, campamentos etc. Un documento sin precio que el me cedió desinteresadamente. Muchas gracias en nombre de la humanidad






































































El sueño de una carretera












En la primavera de 1963 y contra todo pronostico, D. Baldo Araya Uribe fue elegido regidor de la Comuna de Coyhaique. A los pocos días, Doña Betty Aguirre de Muñoz, una vecina del sitio le increpó en plana cara:
- Vds los regidores no hacen más que tapar hoyos en las calles y nada por las personas... ¿que va hacer usted por Coyhaique?
Y D. Baldo improvisó:
- Voy a promover una carretera que nos una con Puerto Montt.
La gente se quedó callada "Este hombre delira", pensaron.
Pero no, porque durante los siguientes 15 años D. Baldo visitó ministros, dio charlas en las universidades, se reunión con ingenieros y trazó itinerarios imposibles hasta que se salío con la suya y, en 1982, casi veinte años después, el testarudo regidor, acompañado por Pinochet, cortaba la cinta de un camino que les conectaba al mundo.
Cuando llegué a la ciudad hacía cuatro años que D. Baldo había muerto pero las fotos que aparecen aquí me fueron entregadas por su hija Ines quien me recibió amablemente en su casa y me contó cosas extraordinarias.
Hoy en día aquel "rayado de la carretera·, como le llamaron algunos es una figura local y hasta hay un ferry (en la foto) que lleva su nombre. El mismo ferry que salvó a gran parte de la población de Chaitén cuando reventó el volcán.
(en la foto superior derecha D. Baldo, las manos en los bolsillos, con Antonio Harwart, carpeta de notas, ingeniero del camino, y el explorador y fotógrafo Augusto Grosse, civil, justo al lado de Antonio)

jueves, 22 de abril de 2010

La tumba de Hans Steffen

Hasta finales del s. XIX, el norte de la Patagonia chilena todavía era un territorio salvaje y desconocido en el que tan solo unos pocos miles colonos chilotes y familias europeas se habían atrevido a establecerse. Sin embargo esas gentes solo ocupaban una mínima parte de una extensión inmensa de bosques, montañas, volcanes, lagos y fiordos. Del resto nada se sabía.
La tarea de explorar todo aquello le fue encomendada al geógrafo alemán Hans Steffen, quien a lo largo de 6 expediciones que casi le cuestan la vida, logró cartografiar, fotografiar, documentar, dibujar y realizar las mediciones con las que luego se establecerían las actuales fronteras chilenas y donde ya se contemplaba la posibilidad de construir un camino para unir la región con el resto del país.
A su muerte, ocurrida en Suiza en 1936, dejó dicho en su testamento que quería ser enterrado en Aysén. El periplo de sus cenizas también es digno de ser contado. 70 años tardaron en llegar al cementerio de El Claro, aquí en Coyhaique. Fui a ver el monumento.

miércoles, 21 de abril de 2010

¡Patagonia sin represas!



En las postrimerias de su delirante régimen, el Camarada Pinochot le hizo un regalo a Endesa. Un buen regalo, por cierto: el derecho al uso del agua ¡a perpetuidad! de los ríos Pascua y Baker (los más caudalosos de Chile). Y Endesa, que no es tonta, se apresuró a proyectar 6 megacentrales hidraúlicas que, además de engordar sus balances, permitirían a los sentiagueños llenar su calles de anuncios de Cocacola con luces de colorines que se apagan y se encienden y, ya de paso, sembrar la Patagonia de torres de alta tensión, desplazar a familias enteras y alterar algunos de los espacios más hermosos del planeta.
Pero encontraron un problema: la gente de Aysén, que no quiere ni oír hablar del proyecto. Casi todo el mundo está en contra y también algunos españoles que hemos llegado hasta aquí para unirnos a su lucha.
Davides contra Goliat, un Golitat quien, por cierto, allá en España se jacta de ser el gran defensor del medio ambiente y el adalid de las energías renovables. ¡Pues si es así, que pongan placas solares en los desiertos del norte o generadores eólicos frente a las costas del sur! Allí no molestarían a nadie, simplemente, porque allí no vive nadie.


Y aquí unos enlaces referentes a la causa:

www.aisenreservadevida.com
www.patagoniasinrepresas.cl
http://resistenciapatagonia.blogspot.com


martes, 20 de abril de 2010

CA Km 602 Coyhaíque

Coyhaique, la capital de la Undécima Región de Aysén, la más despoblada de Chile, es un alfombra de casas multicolor extendida sobre una ladera inclinada protegida por detrás por picos de 2000 metros y dándole la cara a un valle próspero y civilizado. La ciudad de lejos parece rica y ordenada. De cerca, menos. Aquí me voy a hospedar en casa de la familia Rosas, soñadores literarios. Yo tampoco.

lunes, 19 de abril de 2010

CA Km 482 La Piedra del Gato

Y de repente, en La Piedra del Gato ( ni idea porque la llaman asi) todo cambió: el piso, el tiempo, el paisaje... tramo cómodo y veloz, quizás demasiado porque aquí, cuando un conductor toca asfalto le pisa fuerte al pedal....

CA Km 454 La Cuesta Las Peras

Pasado el Parque Queulat, la carretera, por llamarle algo, se pone seria y empinada. Seguimos con el mal tiempo, pero el bus es nuevo y se va bien calentito. Camino de Coyhaiqué, que es la mitad de la Ruta. Aquí fue dura la construccion, pero eso forma parte del libro.

domingo, 18 de abril de 2010

CA Km 420 El Glaciar Colgante

Al final, tras arduos intentos, encontré a Javier y Julio, dos electricistas nómadas y nos fuimos al Parque Nacional Queulat en su camioneta blanca. En 1837 el Ventisquero (así llaman en Chile a un glaciar) estaba a 100 metros del mar. Hoy, 173 años después está a 7800 metros. Ha perdido ¡¡¡¡¡44 metros por año!!!! Cambio climático.
Lo que hoy es la Laguna Tempanos y el cauce de dos ríos desbocados cargados de enormes morrenas, antes era puro hielo. Precioso video

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sábado, 17 de abril de 2010

CA Km 390 Un bañito en el fiordo

A Puyuhuapi, un lugar idílico de veraneo donde la gente disfruta con su paisaje y sus termas calentitas, yo llegué con el verano cerrado. Pero no me amilané y me bañé en el fiordo de un canal patagónico... Harto fría estaba el agua.

viernes, 16 de abril de 2010

La Ciudad de los Cèsares

Me desviè 70 kms de la Ruta Austral hacia el este, hasta el bello valle de Palena, en cuyos alrededores, dicen, se encuentra la Ciudad de los Césares. Cuenta la leyenda que el rescate que pagó el Inca Atahualpa a Pizarro por su liberaciòn era tan solo una ínfima parte de su tesoro. Con la muerte del Inca, los curacas decidieron ocultar el resto del tesoro y enviaron una caravana de 1000 llamas cargadas con estatuas, ajuar, vajillas y todo tipo de objetos en oro, plata y piedras preciosas junto a 5000 guerreros que la custiodaban hacia el límite Sur de su imperio. Y allí se perdio la pista. Las primeras expediciones para tratar de encontrar el emplazamiento datan de 1670, pero hasta hoy.. ná de ná.
El piloto de quien habla Patricio en su historia se llamaba Raul Garcia y falleció hace poco. Y el hombre que encontró las dos monedas de oro era un peón del hacendado D. Diego Torres. Todo por aquella zona. La he filmado por si acaso un día.....

jueves, 15 de abril de 2010

CA Km 300 El Valle del Frío

Me quedé varado aquí y, como no es cuestión de hacerse el héroe, me metí en la pensión Nachito. Dos mantas debajo y siete encima para pasar una noche heladora en una cabaña hecha de conglomerado con un dueño con cara de aburrimiento permanente y que lo primero que me preguntó fue: ¿Vds cree que los extraterrestres ya están aquí?
Le dije que lo miraría en Internet

CA Km 280 Lago Yelcho

35 kms de agua fría y esmeralda a los pies de un glaciar que vierte sus aguas heladas al lago. Patricio conduce, se para y apuesta a que no soy capaz de darme un baño de 2 minutos en el torrente. No acepto.

CA Km 250 El Sillón del Diablo


En Chaitén, me subí al micro a las 10 am pero, esperando a unos y otros, salimos a las dos de la tarde. Día claro, pasando por el Parque Pumalín, las tierras del oscuro Douglas Tompkins (propietario The North Face) y por parajes abrasados por la ceniza hasta el Sillón donde el mismísmo Satanas disfruta de vistas regias. ATENCION: Me equivocó el compañero y el sillón (aunque también podía ser) era una silla... la de la foto de arriba.

martes, 13 de abril de 2010

CA Milla 120. Navegando hacia Chaitén

Por la erupción del volcán este tramo de carretera está cortado y hay que hacerlo en ferry: El Mailén. 8 horas navegando por un mar negro, frío y soleado donde resoplan ballenas azules y se ven islas cuadradas..

CA Km 204 La ira del volcán Chaitén


















La noche del viernes 2 de mayo de 2008 los 4000 habitantes de la ciudad de Chaitén se levantaron sobresaltados por un zambombazo tremendo. Creían que era un terremoto pero al mirar hacia arriba vieron una gran tormenta roja que al amanecer se había convertido en una columna de ceniza de 4 kms. de diámetro y 15 kms. de alto. (las fotos son gentileza de Fernando Suárez de Hornopirén)
En 24 horas se organizó la mayor operación de rescate de los últimos años en Chile y todos fueron evacuados en botes, ferry y fragatas. No se perdió ni una vida. La ceniza llegó a Buenos Aires.
Dos años después de aquello esto es lo que me encontré...

pero donde hay vida hay esperanza y la gente resiste y lucha...

domingo, 11 de abril de 2010

CA Km 102 En el Horno de Nieve

He llegado a Hornopirén, Horno de Nieve en lengua nativa. Segun dicen que por el calor que hace en verano. Aqui el tiempo cambia "al tiro", desde un cielo añil lacado hasta un gris plomizo lleno de bombas de lluvia. Es como si el señor de los cielos sufriese de trastrono bipolar.
En el camino hasta aquí he visto tristes paisajes de bosques de alerces talados. 4000 años de historia acabados con la sierra. Tambien el salmón se murio por un virus sospechoso.
Pero esta gente es dura y saldrá adelante seguro.
Mañana sigo hacia Chaitén, en ferry, 8 horas porque este tramo de la carretera esta cortado desde 2008 por la erupción del volcán. No os perdais las imágenes de aquel acontecimiento. Mañana...

sábado, 10 de abril de 2010

CA Km 30 Lenca. De cisnes y caracolas



Claudio y Felipe me recogieron del parque y me llevaron a Lenca, un pueblito costero con encanto y buen marisco. (arriba una imagen deLenca en 1977)

viernes, 9 de abril de 2010

CA Km 29 El Parque Nacional del Alerce Andino

El Alerce: el símbolo de la Patagonia andina. Las casas, los colegios, las iglesias. Todo esté hecho en alerce. Madera rojiza y maciza. Arboles de 4000 años, pero yo solo vi de 3000. Un larga excursión por senderos muy salvajes.

...naturaleza en estado puro

jueves, 8 de abril de 2010

La Carretera Austral. Km 00 Puerto Montt

Comienza la travesía. Buen tiempo. Buen caldillo. Buenas vibraciones...


miércoles, 7 de abril de 2010

Monte Verde

El asentamiento humano más antiguo de América depara sorpresas inesperadas. Lo mejor: el guía: el Sr. Hernández Alvarez. Pa nota.

martes, 6 de abril de 2010

Pescaderias australes

Al rico pescado y mariscoooooo....
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lunes, 5 de abril de 2010

Camino de la Patagonia

De Villarica en La Araucanía a Puerto Montt. 5 horas de bus. Carretera entretenida.

Y... segunda etapa cumplida. Desde el Trópico de Capricornio hasta las puertas de la Patagonia. 3000 kms. 3 semanas. Esta vez he mejorado el ritmo. Bien!! Y ahora llega la tercera parte que, como dice la canción, es la mas interesante: La Carretera Austral. Toita me la voy a hacer. Otras tres semanas más, le calculo.

domingo, 4 de abril de 2010

En busca de los descendientes de D. Rosamel Antimilla

Anti= sol
Milla= oro
Antimilla= Sol de Oro

Cuenta la escritora Mayo Calvo en su libro "Secretos y tradiciones mapuches" los historias que le contó D. Rosamel Antimilla, cacique de Cullaripé, acerca de túneles en los Andes y minas de oro escondidas. D. Rosamel murió en 1971 pero me cautivaron tanto sus historias que busqué a sus descendientes para que me contaran algo. Me costó pero los encontré. Así fue ese viaje:

Habla D. Carlos en mapudungún, su lengua ancestral...

...y ahora sigo mi camino....

sábado, 3 de abril de 2010

"Donde nació la lluvia" (P.Neruda)

Y ahora a territorio chileno, hacia la verdadera patria mapuche: La Araucanía. Lagos, bosques, volcanes y lluvia. Mucha lluvia.

viernes, 2 de abril de 2010

De buena madera


Afirma D. Felipe Curiacó que antiguamente todos los mapuches eran carpinteros, lo cual es una buena noticia para los arqueólogos del futuro porque sus piezas (bancos, bancas, mesas, sillas, jardineras, esculturas, mostradores, porches, farolas, barras de bar, casas y edificios públicos) están hechas en madera de pehuén, raulí o roble viejo y esta madera es tan compacta, dura y maciza que no se pudre... petrifica.
Así sus obras durarán milenios. Aquí unos cuantos ejemplos

























jueves, 1 de abril de 2010

Arte mapuche

¡Al fin he logrado subir los vídeos de las entradas anteriores! Interesantes. Y ahora, un paseo por un mercadillo local y un pequeño museo.